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电动车行业研究报告:球新能源汽车(47页)

行业报告下载 2021年06月25日 06:04 1 管理员

电动车相对于传统燃油车零部件大量减少,排线更少,同时,电机相对于传统的发动机体积更小,剩下的电 池虽然体积较大,但是目前电池也可以实现模块化生产,可以灵活的在地盘上布置。 各大 OEM 目前都推出自己的电动车模块化平台,例如大众 MEB,现代 E-GMP, 通用 Ultium,吉利的浩瀚 SEA。美国的造车新势力 Lucid,Faraday,Canoo,Rivian 都采用“skateboard 滑板车”或者“可变滑板车”平台, 能够在一个平台上造多款汽车。更容易产生柔性生产平台。Lucid 表示,他们电动车的电机,电池管理系统, 电池包,变速器,控制软件系统,充电装置在这一平台都是一致的。采用同一平台的车型可以大大减少下一 款车型推出的时间,并且节省成本,实现规模化效应。 而电车最大的装置电池包也可以实现模块化生产,例如 FF 的可变电池包,可以根据产品定位灵活布置不同 容量的电池。IHS Markit 认为,到 2025 年纯电动车的市场占有率能达到 10.2%,2030 年则为 14.8%。LMC Automotive 则 预测称,2025 年纯电动车份额仅能攀升至 9%,2030 年则可加速冲至 17%。

根据彭博的预测,2025 年纯电 动市场份额达到 10%,约为 850 万销量,其中中国销量约为 54%,或 460 万。全球新能源汽车政策于减少碳排放的目标息息相关。日本政府提出到 2030 年度将温室气体排放量比 2013 年度减少 46%的目标。欧盟提出 2030 年的温室气体排放相对于 1990 年减少 55%。于此同时,根据欧盟的 规定,2020 年销售新车中的 95%,碳排放必须达到 95g/km,超过的部分需要补交罚款。而 2025 年达 80.8g/km,2030 年达 59.4g/km。2021 年,欧洲主要车厂大众集团、宝马、戴姆勒和奥迪新车碳排放平均 值分别达到 99.3 克/km、104 克/km、107 克/km 和 105.6 克/km。大众集团因为 2020 年没有达到目标,将 面临逾 1 亿欧元(1.21 亿美元)的罚款。在欧盟严苛的政策下,欧洲新能源车 2020 年销量约 140 万辆, 超越中国成为世界第一大市场。 美国总统拜登在今年 5 月宣布提议 1740 亿美金的推动电动车发展的计划。其中包括 1000 亿美金的消费者 补贴,150 亿美金充电站建设计划,和 450 亿的公共交通工具的电动化转型计划。5 月 27 日,美国参议院 财政委员会提出推动电动汽车、清洁能源税收抵免的提案,该提案包括:1)由工会成员生产的电动车, 退税补贴上限提高至 12500 美元,而美国生产的电动车补贴则由之前的 7500 美金上调到 10000 美金(车 型价格需要低于 80000 美金)。2)该法案还包括为制造商提供 30%的税收减免。3) 对于电动车销量超过 20 万辆的企业,补贴是逐渐退坡(目前在美国只有特斯拉和通用超过 20 万辆)。

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标签: 汽车|汽车零部件

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