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一体化压铸行业报告(31页)

行业报告下载 2023年10月11日 08:05 管理员

特斯拉开启一体化压铸新篇章。一体化压铸本质是在零部件尺寸和应用部位上实现重大突破的铝合金高压铸 造技术,是指采用特大吨位压铸机,将多个单独、分散的零部件高度集成,压铸一次成型为几个大型铝铸件, 从而替代多个零部件先冲压再焊接或铆接组合的方式。2020年9月,马斯克首次宣布将一体化压铸技术用于 生产Model Y后车身底板的生产,并将逐步用2-3个大型压铸件替换整个车身底板370余个结构件,开启汽车 大型部件铝合金一体化压铸的新篇章。材料端:免热合金是一体化压铸必然之选。免热处理合金指通过特殊 的合金配方,在完成压铸成形后,铸件无需热处理即可获得理想的力 学性能,能避免在热处理(高温固溶和时效处理)过程中造成工件变 形。

由于一体化铸件在铸造过程中会因热处理产生微小形变,大型压 铸件形变会进一步放大,致使产品不满足车辆要求,因此超大型零件 无法进行热处理,免热处理铝合金材料成为必然之选。 材料成分复杂,专利优势明显。合金材料成分是免热处理合金的核心 壁垒,先发者通过对合金材料配方成分进行专利认证,并在此基础上 不断迭代,降本增效;后发企业需绕过原有专利的配方成分设计研发 出符合主机厂要求的免热合金材料,即使成功绕过专利,后续仍面临 性能与成本权衡的问题。 认证周期长,客户粘性高。免热合金通常需要与下游加工及整车厂的 长期配合进行材料研发、试点,量产,周期相对较长,且后续如更换 其他免热合金材料还需更改后续流程的模具、改冲压工艺等,因此客 户粘性高。

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