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新能源乘用车需求研究报告:海外电动化(48页)

行业报告下载 2020-02-05 30 管理员

欧洲新能源汽车体量相对较小:2016-2019H1,欧洲产销分别为20、27、36、22万辆,相比较于中国(2018年销量125 万辆),体量相对较小 。德、法、英、挪威占比集中:四个国家占比超过60%,其中,德国和挪威占比最大,2019H1分别占比19%、18%。挪威电车渗透率一马当先:2018年挪威电车渗透率49%,远超其他国家;德、法、英渗透率2%,未来提升空间巨大;  汽车体量排序:欧洲各个国家中,每年新车销量前三:德国、英国、法国,合计占比44%,而这三个国家新能源汽车 渗透率约2%,未来电动化率提升,将带动电车销量明显放量。

地区划分:将全球汽车销售地区划分卫中国、欧洲、北美、日韩和其他,合计五个地区 。燃油车:销量占比:中国>北美>欧洲>其他>日韩;其中,欧洲燃油车2018年市占率20%,销量超过1800万辆,体量可 观。 新能源车:销量占比:中国>欧洲>北美>日韩>其他;其中,欧洲新能源车2018年市占率23%,销量36万,渗透率2%, 未来提升空间巨大。海外车企加速电动化布局,新车型供给急剧提升,研发投入巨大 。新能源销量体量较大的车企将新车重点投放在欧洲以及中国市场 。欧洲市场中,大众、PSA、丰田、福特、FCA等主流车企,新能源市占率与燃油车市场份额并不匹配。

油价:欧洲油价普遍高于其他地区,挪威油价最高,美国油价最低,日韩位居欧洲和中国之间; 电价:北美、欧洲、日韩电价实行市场定价,民用电价高于工商业电。中国工商业电价高于民用电。海外民用电价远 高于中国,但工商业电价跟中国相近,甚至有些国家低于中国,如挪威、美国、法国、韩国等。

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资源名称:新能源乘用车需求研究报告:海外电动化(48页)


标签: 汽车|汽车零部件

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