头盔产业链研究报告：利好改性塑料（27页）

我国是摩托车生产和消费大国，是全球第二大摩托车市场，2019 年市场逐渐回暖。 2019 年随着四标准切换完成，摩托车销量逐渐回升，国内摩托车销量为 1713 万 辆，同比增长 10%，摩托车出口 713 万辆，同比下降 2.5%，2019 年年国内内销 摩托车数量达到 1000 万辆，同比增长 21%。2018 年城镇居民每百户拥有摩托车 57.4 辆，农村居民每百户拥有摩托车 19.5 量。 根据中国公安部登记的数据显示，截止2018年底我国摩托车保有量为8700万辆， 按照 1/5 摩托车未上牌来计算，2018 年摩托车实际保有量在 1 亿辆左右，按照摩 托车 10 年报废期计算，2019 年预计报废 1000 万辆，再算上 2019 年内销的 1000 万辆摩托车，预计 2019 年底我国摩托车保有量也在 1 亿辆左右，按照当前 30%的 摩托车骑乘人员不带头盔计算，我国摩托车头盔需求缺口在 3000 万个左右。

本次“一盔一带”行动除了针对摩托车戴头盔问题，也提到电动自行车戴头盔问题， 根据中国汽车工业协会的数据，电动自行车在我国交通工具产量中排名第二，仅此 于两轮脚踏自行车。2019 年我国电动自行车社会保有量达到了 3 亿辆，较 2018 年 的 2.5 亿增长了 5000 万辆。 根据国家统计局数据，2018 年城镇居民平均百户拥有电动自行车 57.5 辆，较 2013 年增长了 18.5 辆，2018 年农村居民平均百户拥有自行车 74.8 辆，较 2013 年增长 了 34.5 辆。2019 年国内电动自行车产量为 2708 万辆，较 2018 年小幅增长。 根据自行车协会估计，未来电动自行车社会保有量会以每年3000 万辆的速度增长， 预计到 2022 年社会电动车保有量将达到 4 亿辆左右。 电动自行车由于速度慢，民众对安全性的重视程度不如摩托车，头盔的普及率远不 如摩托车，据调研电动自行车佩戴头盔比例不足 50%，按照当前 3 亿辆的电动自 行车保有量，还有 50%的使用者需要购买头盔，电动自行车头盔需求缺口达到 1.5 亿个，叠加摩托车 3000 万的头盔缺口。