中国汽车行业数字化营销白皮书（59页）

行业报告下载 2022年11月01日 07:13 管理员

近年来宏观经济下行，前期受政策刺激的高增长将汽车消费提前透支，消费者购买意愿降低。出行方式的多元化，叠加一线城市牌照政策，首购减少换购周期增加，汽车市场销量走弱。从2018年开始负增长，2017至2021年销量下滑约15%，国内汽车市场由增量市场转入存量市场。各新能源汽车销量不断上涨，2021年新能源车型零售销量在狭义乘用车总体零售量中的渗透率为14.8%，未来汽车市场竞争将会进一步加剧。随着线上电商平台、社交平台、视频平台等渠道迅速发展，用户获取信息的途径日趋丰富，流畅便捷的线上线下体验、透明统一的价格击中了不少消费者的新兴购物理念。传统营销方式已经无法满足新一代用户数字化、个性化的消费习惯。用户广告行为与态度、营销态度发生转变。中国汽车市场转为存量阶段后，各车企开始探索销量“第二增长曲线”，由于现阶段各车企存在线索留存有限且不易实时跟踪、营销活动客户转化率低、客户售后体验无法保证等痛点，车企纷纷将目光转向数字营销，其中线上营销投入不断增加。根据艾瑞咨询AdTracker数据库显示2021年中国汽车行业线上广告投入整体呈上涨趋势，全年整体上涨37%，由此可见前景较为乐观。汽车作为高价低频的消费品，一般消费者购买决策路径复杂且漫长，即使是数字化程度较为成熟的车企在单一的线上平台也很难推动消费者完成购车，且购车完成后用户价值难以持续挖掘。大量的营销投入和不易衡量的转化力导致数字化营销 ROI（Return on Investment, 即“投资回报率”）提升困难。

因此数字化程度较为成熟的车企对营销的要求越来越高。用户可以通过线上快速获取大量丰富的信息资源，促使消费者触媒方式偏向线上化，各类电商平台的不断发展，使得消费方式多元化，消费不再受地域和时间的限制，消费需求得到进一步满足。疫情时期线下消费受限，消费者对线上渠道的依赖性越来越高。5G、大数据和区块链技术的发展，促进营销过程中海量数据安全、快速的传递；云计算和边缘计算可以快速分析数据并高效感知用户；人工智能和物联网使得各类营销向更精准、跨纬度方面更进一步。以上智能营销技术和数据管理技术推动数字化营销向多维度、智能化、个性化发展。汽车市场从增量市场逐渐转化为存量市场，车企不再以经销商为销售中心，逐渐转向以消费者为中心的营销模式。当前的汽车营销正在通过各种技术打通数据壁垒，融通多元数据、实现用户全景洞察。帮助车企更了解用户，以数据驱动优化营销全链路，提升全渠道购物体验，同时优化资源配置。汽车数字化营销服务目前有六种类型的服务商：平台类服务商、广告公司、媒体类服务商、系统搭建类服务商、零售企业和监测与咨询类服务商。各类型服务商之间既有数据、资源和技术之间的合作，又有业务的竞争。各服务商与车企进行安全、紧密的数据交流和打通，是用户全景洞察的关键，也是数字化营销的基础。

中国汽车行业数字化营销白皮书（59页）