相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 39 汽车行业报告
汽车线束主要成本来自导线和连接器,受益于电动化、智能化发展,国内远期空间可达1600亿元。汽车线束是汽车电路的网络主 体, 约三分之二的成本来自于导线和连接器,当前市场空间约为628亿元,远期市场空间可达1600亿元。 海外线束巨头全产业链布局,国内企业则以总成为主。海外巨头具备全产业链能力,国内从电缆、连接器到线束均有企业布局。 其中,连接器企业盈利能力更强,而传统线缆、线束总成企业毛利率水平偏低,大多在15%以下。 国产汽车品牌崛起,推动汽车线束国产化率持续提升。当前全球汽车线束行业以外资为主,而自主汽车品牌本土零部件采购率较 高,其市场份额的稳步提高必将为本土汽车线束企业的发展带来机遇。 2、线缆&连接器:线束核心组成,国产替代空间大。汽车电线线缆远期市场空间有望突破300亿元。汽车电线线缆2022年市场空间约为185亿元,远期市场空间有望突破300亿元。 汽车电动化,新能源汽车专用高压连接器将受益。高压连接器中国本土竞争力较强,近年来国产化率加速提升。并将伴随汽车电 动化快速增长,预计2025年市场规模将达305亿元,2021-2025CAGR为41.08%。 高速高频连接器国产化率较低,国产替代空间大。高频高速连接器当前国产化率低,2021年三家外资共占据90%以上的市场份额, 国产替代空间大。 汽车智能化加速,推动高速连接器市场快速发展。汽车智能化的发展将推动汽车线束行业的发展。2025年中国汽车高速连接器市 场规模将达187亿元。
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