汽车和汽车零部件行业报告：汽车行业最重要的五件事（20页）

行业报告下载 2020年04月07日 05:26 管理员

特斯拉未来的自制电池技术路线是怎样的？锂电池（干电极工艺+高镍正极+预锂化硅碳负极） +超级电容/锂离子电容）组合。干电极的工艺改善可以加快高镍化的进程。特斯拉收购的超级电容制造商Maxwell 已经在2017年申请了一套基于混合动力平台的超级电容+锂电池的系统集成方案的专利，特斯拉未来将引进电池为主动力、超级电容为辅助电源的解决方案，在保证电动车续航同时，优化行车过程，提供更好驾驶体验。干电极技术有哪些优点和应用难点？与传统的湿法工艺相比，干电极技术主要有以下优点：1）压实密度高，对高镍电池材料体系的兼容性更强；2）成本较湿法工艺下降 10%-20%+；3）循环寿命更长、高温稳定性更好、充放电速率更高、能量消耗更低等。干电极技术在锂电池上的应用难点在于干电极技术制作的极片容易脱粉，因此对粘结性要求高，目前的干电极工艺还难以满足生产要求。超级电容有哪些优缺点？与电池相比，具有以下优点：1）充放电速度快，是电池的 100 倍；2）单位功率传输质量更低，功率密度更高；3）更高的充放电转换效率，能量损失较少；4）稳定持续工作的温度范围更宽（ -40º C to +65º C）；5）无维护或低维护需求；6）循环寿命更长；7）无重金属，不会带来环境问题。超级电容的缺点在于单位电量成本高，并且能量密度低，作为电动车的主动力来源难度较大。

1、典型自主乘用车企业投入-产出规律总结：规模效应明显：随规模增加单车投入降低，一般在年销30万台以上实现盈利。车型战略一般为从性价比到高端化，国内政策 +特斯拉大众等鲶鱼入场倒逼电动战略提速，将抬升单车研发投入。随整车产销规模提升，自主品牌均高度重视核心配件的自研自制。 2、广汽传祺：自主研发+重磅车型促销量提升，传祺品牌形象打造较为成功，但爆款车型依赖度较大。吉利汽车发展路径：上规模-提产品力-提品牌力。实现30万年销量以前主打性价比做大规模，核心配件逐步摆脱外资依赖，但供应链较多元；2009起遭遇发展瓶颈，之后收购沃尔沃吸收技术、修炼内功提升产品力；2013年起进入全面发展时代，品牌塑造成为核心诉求，打造高端品牌初获成功。 4、车企核心竞争力之辨。汽车企业的核心价值在于品牌。品牌的打造需要持久的资源投入。汽车产品满足基本需求的部分是走低成本+高可靠性之路；满足个性化需求的部分靠独特的技术亮点支撑。核心竞争力应是难以复制+长期可持续的。传统汽车以重资产模式构筑了在研发、平台、规模、销售上的壁垒，在研发制造上围绕动力总成+底盘技术。电车时代，成本控制+独特技术亮点仍是核心竞争力，而渠道、营销模式、服务模式的创新依赖于前两点。