[Download]资源名称:DeepSeek报告:AI+汽车篇(21页)...
2025-03-27 17 汽车行业报告
副车架、控制臂、转向节轻量化主要赛道: 目前底盘轻量化主要集中在副车架、控制臂、转向节等 产品上,预计渗透率约20%-40%。 制动器轻量化渗透率低: 我们认为目前制动器行业集中度低,竞争激烈,低价竞 争策略下,目前仍以铸铁制动器为主,轻量化铝合金卡 钳、制动盘的渗透率较低,预计在5%左右。随着国内汽 车减排政策趋严,预计2025年轻量化铝合金卡钳、制动 盘的渗透率可提升至17%,对应市场规模39亿元。制动器供应商超千家: 根据Wind企业数据库,国内从事制动器总成、制动盘、 制动片、制动泵等配件生产的企业超过1000家,行业进入 壁垒相对较低,整体格局相对分散。 外资、国产供应商各据一方: 外资供应商包括博世、大陆、布雷博、万都、天合、 爱德克斯、中山日信等。国产供应商有伯特利、亚太、力 邦、上汽制动、汇众、万安、东光奥威、元丰、信义等。
EPB渗透率整体较高: 我们认为EPB产品将逐渐向低端车型渗透,2019年渗透 率为64%,未来随着汽车电子电气架构向集中式方向升 级,电子化的EPB将进一步取代机械式手刹,2025年渗 透率有望达到79%。 <10万元车型渗透率提升空间较大: 我们认为<10万元车型中,EPB渗透率仍处于低位. 2019年为29%,未来仍有较大提升空间。外资占据主要份额,但竞争格局有所松动: 采埃孚天合、大陆、泛博(前博世基础制动器事业部)等外资 供应商占据主要份额,而泛博于2012年被博世出售给KPS,于 2019年又被KPS转手给日立,竞争力逐渐下降,格局松动。 把握窗口期,国产替代有望加速: 格局松动下国产供应商迎来宝贵窗口期,伯特利由此实现市场 突破,成为国内唯一切入合资供应体系的国产供应商,且在客 户结构、量产时间、产能上均优于力邦合信、亚太等国内竞争 对手。
德系提升空间较小: 德系价格<10万的车型渗透率为0%,但销量占比仅为 1%,提升空间较小。自主、日系、美系、韩系提升空间较大: 自主、日系、美系、韩系价格<10万车型渗透率为 38%/0%/0%/ 0% ;美系10万<价格<15万的车型渗 透率为12%,预计合计有30亿元潜在市场空间。
标签: 汽车行业报告
相关文章
从舒适性配置装配率增长(量增 来看:根据佐思汽研的预测,座椅加热、座椅通风、 座椅按摩、座椅记忆等智能化功能的渗透率正呈现逐年上升的趋势。以座椅加热功...
2025-03-24 37 汽车行业报告
2023年,全球新能源汽车产业保持⾼速增长态势,整体渗透率提升空间⼴阔。汽车电动化、 智能化、绿⾊化发展已成为全球各国应对⽓候变化、实现低碳发展的共同...
2025-03-20 41 汽车行业报告
2023 年部分新势力推出搭载高速 NOA 的车型,到 2024 年逐步升级至城区 NOA,代 表车企或品牌包括小鹏、问界、理想等,高阶智驾渗透率也进...
2025-03-17 49 汽车行业报告
高阶智驾功能逐步下沉,智驾平权时代加速到来。20252 月 10 日举行智能 化战略发布会,宣布天神之眼高阶智驾功能赋能大多数 10 万元以下以及 1...
2025-03-17 47 汽车行业报告
2024 年,在国家一系列政策支持下,我国汽车行业高质量发展持 续推进,新能源汽车市场稳步扩大,出口不断创造新高,整体表现出强 大的发展韧性和活力。2...
2025-03-06 77 汽车行业报告
最新留言