自动驾驶产业链全梳理报告（54页）

自动驾驶为经济社会带来广泛的影响。自动驾驶具有显著的“催化创新”特征。其在规模化部署 后将会显著提升道路交通的安全性，提高交通的运输效率，减轻碳排放以及节约能源等方面展现 出巨大的社会效益和经济效益。据美国未来能源安全的一份研究报告预计，到2050年，预计自动 驾驶将为美国创造大约3.2-6.3亿美元的经济效益，其中社会福利和消费者福利预计将接近8000亿 美元。当前自动驾驶的道路测试与商用探索进展迅速，部分场景下已经开展应用探索。Robo-taxi载客运 营探索进入快车道。美国、中国、日本、欧盟等国家和地区都在积极开展无人驾驶出租车业务探 索。2018年，Waymo率先在亚利桑那州向其早期用户免费开放此项服务，2020年10月， WaymoOne在凤凰城首次向公众开放的无人驾驶出租车业务。

另外，Cruise、Pony.ai、AutoX等企 业也已获得加州无人驾驶服务许可。中国的百度、滴滴、文远粤行、AutoX等公司也加快自动驾 驶出租车的载客商业探索速度，在广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京等城市的特定区域开展 Robo-taxi业务。2017年全球车联网规模约为525亿美元，预计2020年，全球V2X市场将突破1629亿美元。中国V2X用户将超过6000万，渗透率超过20%，市场规模超过2000亿；预计到2020年车联网渗透 率为24%左右，则2020年我国车联网数量将达到6960万辆。据百度Apollo智能交通白皮书，预计到2035年车路智行完成网联化转型。高级别自动驾驶车辆实现 大规模商用，新型交通信息基础设施基本实现全域覆盖，一站式出行技术和产品惠及普通大众，智 能交通技术自主可控。预计2035年后可完全实现无人驾驶。目前全球自动驾驶处于L2向L3级别转化的过程。IHS预测全球自动驾驶市场规模在2020、2025、 2030、2035年分别达到500、800、2800、5600亿美元。