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中国车联网行业发展趋势研究报告(54页)

行业报告下载 2021年05月09日 06:41 1 管理员

2015-2020年期间,中国政府频繁颁布“数字经济”相关政策,在多重政策红利催化下,数字经济正掀起新一轮基础建设高潮。政府 进一步加强顶层设计,为数字经济增长持续增添新动力;  2019年,中国数字经济增加值规模达到358,402亿元,占GDP比重达到36.2%,2005-2019年的复合增长率达到22%。随着《十四五 规划纲要》出台,新型基建和数字经济转型是重点,数字经济将进一步加快智能网联汽车、智能制造等在内的高新产业高速发展。随着以5G、人工智能、云计算、大数据等为核心的数字技术在传统产业中的渗透率不断提升,极大的助推了包括车联网在内的各大产 业收集、处理以及利用大数据的能力,成为传统产业创新发展的新引擎以及关键竞争要素; 

在传统汽车产业,从智能制造,到交通基础设施建设,甚至延伸到整个智慧城市产业协同,车联网受惠于数据经济底层核心技术,以 “数字技术”为支撑,得到大力发展,中国汽车产业迎来数字化的契机和时间窗口。近两年来,国务院、发改委、工信部、交通运输部等相关部门发布一系列的政策意见来指导和规范车联网行业发展,聚焦网联化和智 能化发展,对车联网技术创新和产品研发提出创新发展需求; 中国车联网已经从宏观产业顶层设计的规划,落实到具体的产业标准制定,目标逐渐升级与细化,充分彰显了中国构建“智能汽车强 国” 的雄心,同时确国车联网技术应用和产业健康发展。《智能网联汽车技术路线图2.0》指出,PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车渗透率持续增加,2025年达 50%,2030年超过70%;2025年,C-V2X终端的新车装配率达50%,2030年达到基本普及; 网联协同感知、协同决策与控制功能不断应用,车辆与其他交通互联互通,智能网联汽车技术和产业体系全面建成“中国方案”,产 业生态健全完善,整车智能化水平显著提升,网联式高度自动驾驶网联汽车大规模应用。

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标签: 汽车|汽车零部件

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