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新能源汽车行业报告:新能源汽车产业链(44页)

行业报告下载 2021年05月21日 07:08 1 管理员

全球新能源汽车行业疫情后强势复苏。1)欧洲:政策强力驱动,车企坚定电动化路线,欧洲成现阶 段全球新能源汽车市场增长最快地区。2)中国:C端消费接棒 B 端网约车需求,消费结构呈“沙漏 型”,品质驱动的中高端车型、成本驱动的入门车型成两大亮点,主流家用领域相对低迷;3)美国: 依旧处于调整态势,特斯拉占据大部分市场份额。 1.1.1 全球新能源汽车稳步增长 2020 年上半年受新冠疫情影响,全球新能源汽车销量有所下滑;下半年市场复苏,需求反弹。2020 年 1-6 月全球新能源汽车销量为 94.71 万辆,同比下滑 15.2%。从 5月开始,全球新能源汽车销量 环比增速转正,呈现修复趋势。2020 年全球新能源汽车累计销量 313 万辆,同比增长 42%。随着 疫情常态化带来的影响减小,国内及欧美市场有望需求持续反弹。从全球销量排行榜来看,欧洲主机厂进步较快,特斯拉领先优势不减。1)特斯拉热度不减,2020 年特斯拉累计销量达 49.95万辆,占比 15.99%,远超大众、比亚迪等厂商,爆款效应明显。2)中 国车企在 2019年全球新能源品牌销量前十榜单中占据四席,2020年排名有所下降。

由于欧洲车 企电动化进程的加速,欧洲车企销量排名上升较快。我国新能源汽车行业 20年下半年显著复苏,结束了为期一年的低谷期。2019 年 6月 25日为当年新 能源补贴退坡过渡期截止日,2019年 7月开始,受网约车市场阶段性饱和、补贴退坡透支等因素影 响,新能源汽车行业进入阵痛调整期,月度销量连续同比下滑,同比负增长持续至 2020 年 6 月。 2020 年疫情因素加大新能源汽车的下行压力,2020年上半年新能源汽车实现销量 39.3万辆,同比 下降 37.4%。随着疫情防控形势的好转,叠加政策环境优化,自 7月份起新能源汽车产销有所修复, 2020 年国内实现新能源汽车累计销量 136.7万辆,同比增长 10.9%。21年年初延续高景气的态势。国内新能源车消费结构已发生明显变化,优质车型供应促进 C 端消费增长。从国内消费构成来看, 疫情影响下公共运营市场需求大幅萎缩,但优质车型的供应增加带动了 C 端市场蓬勃发展。2020 年国内新能源汽车的销售结构发生了较大变化,根据交强险数据,2020 年非运营 C 端消费占比约 71%,较 2019 年的 54%有所提升;运营车辆销量占比由 2019 年 28%下降至2020 年的 15%。

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标签: 汽车|汽车零部件

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