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轮胎行业报告:中美市场对比(31页)

行业报告下载 2021年06月13日 07:24 1 管理员

周期品的市场上,无差别客户接受无差别的产品,企业要向内挖潜,通过资源、技术控制成本。而消费品市场上, 是差异化的客户接受差异化的产品,企业必须要研究客户。 煤炭的热值和价格之比可能呈现一个常数,而绝大部分消费品的性能效用和价格之比则不是常数。 如果厂商 B 提供的商品性能有 80 分,价格为 80 元;也会存在厂商 A 提供的商品性能有 100 分,但价格为 200 元。理性的选择并非只有一个,因为额外的 120 元对每个消费者的边际效用是不同的。并且,也会存在厂商 C 提供性能为 30 分价格为 50 元的商品。 作为厂商不要抱怨消费者不理性,也不要试图教育消费者,而是要搞清楚两件事,第一,自己有能力提供哪种商 品?第二,需要这种商品的消费者在哪里?然后把商品卖给他们。 

中美汽车存量接近 中美是全球 GDP 排行一二的国家,中国又是人口第一大国,很多人朴素的认为中国是全球第一大消费市场,至 少体量是不输美国的。但轮胎消费市场真相是否如此?下面就层层递进研究一下二者轮胎市场的对比关系。 首先是新车销量,十年前中国即超过了美国,成为全球第一大汽车产销国。2020 年中国乘用车销量 1976 万辆, 美国乘用车销量 1460 万辆,从这个角度看,至少从数量上,中国配套轮胎的需求超过美国。 然而轮胎的主体需求市场是存量车市场。根据我国公安部和美国交通部的数据,2020 年中美的汽车保有量都达 到了 2.8 亿辆,旗鼓相当。本文我们要重点讨论乘用车轮胎,那么根据我国国家统计局的数字,2020 年我国小 型载客汽车的保有量是 2.2 亿辆。而美国交通部的数据显示乘用车的保有量在 2.5 亿辆。美国的存量市场更大。

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标签: 汽车|汽车零部件

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