首页 行业报告下载文章正文

新能源汽车行业分析报告:电动汽车和氢燃料电池车(105页)

行业报告下载 2021年07月13日 06:30 1 管理员

从产品的生命周期来看,传统燃油车经过 100 多年的发展,技术最为成熟,目前 处于成熟期。纯电动车 2020 年渗透率达 5.4%,2021 年 1 季度渗透率快速提升至 7.9%, 未来五年仍有 30%的复合增速,纯电动车等品类处于快速成长期。而燃料电池车技术主 要由日本主导,国内技术尚不成熟,缺少相应的配套设施,2020 年销量仅 1000 辆,燃 料电池车目前尚处于导入期。而混合动力车则是过渡性产品,目的是节油减排,目前 处于衰退期。碳排放:纯电动车使用电能,燃料电池车使用氢气作为燃料,碳排放量为零,而 插电式混合动力车和增程式电动车可用电能,也可用燃油,碳排放中等,传统燃油车 和 LNG/CNG 车使用燃油和天然气为燃料,碳排放量最大,而混合动力车使用燃油为动 力源,但比传统燃油车更节能,碳排放量稍低。 (2)其他污染物排放:传统燃油车和混合动力车使用汽柴油为燃料,其排放物除二氧 化碳外还含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化物、铅化合物等有害气体。 插电式混合动力车和增程式电动车可用电能,也可用燃油,其他污染物排放中等, LNG/CNG 使用天然气做燃料,理论上其他污染物仅含有一氧化碳;纯电动车和燃料电池 车则没有其他污染物的排放。 (3)续航里程:传统燃油车一次加油能够行驶 500-1000 公里,由于加油站数量众多, 通常在燃油耗尽前能够很方便找到加油站,续航问题较小。插电式混合动力车在纯电 模式下通常能行驶 50-120 公里,而使用燃油续航里程则和传统燃油车类似,燃料电池 车一次加注燃料后续航里程超过 1000 公里,但加氢站数量稀少,不方便加注氢燃料, 纯电动车标称续航里程为 400-600 公里,但由于行驶条件限制实际上难以达到。 

加油/充电时间:传统燃油车加油时间和燃料电池车加注时间都可以在数分钟内 完成。而纯电动车使用慢充充满电通常需要十几个小时,使用快充至少也要花 1 小时。 (5)购车成本:纯电动车目前补贴后的价格大约 20 万左右;而燃料电池车中丰田的 MIRAI 在日本实现量产。 这款丰田 MIRAI 是全球首款氢燃料电池车,售价约人民币 46 万元。 (6)使用成本:燃料费用,纯电动车每公里电费大约需要 0.075 元,而燃料电池车每 公里需要氢燃料 0.6 元,行驶成本燃油车相当;而维护成本方面,纯电动车免去了发 动机、离合器甚至变速箱等复杂传动机构,维护成本大大降低,而燃料电池车中燃料 电池堆造价比较高昂,其催化剂使用铂金,维护成本较高。 (7)安全性:燃油车技术最为成熟,不易发生自然事故,纯电动车中三元锂电池热失 控温度较低,安全性不佳,而磷酸铁锂电池热失控温度较高,安全性较高,燃料电池 车使用氢气为燃料,尽管采用许多冗余措施防止储气罐发生爆炸的风险,但氢逃逸问 题始终无法从技术上克服,燃料电池车不适宜停放在室内停车场,甚至进入隧道的安 全性也有待商榷。 (8)政策支持力度。为节能减排,政府不断提高燃油车的排放标准,且对汽车厂实施 双积分制度,海南省提出 2030 年禁售燃油车,政策对燃油车不友好,纯电动车有补贴, 但每年退坡,政策相对较友好,而燃料电池车有补贴,且执行退坡政策,政策友好。 通过对上述八个维度对不同种类的汽车进行评分,纯电动车、增程式电动车(实 质上在纯电动车的基础上增加小型发电机,在电量不足时燃烧油料给电池充电,一定 程度上提高了续航里程)和燃料电池车的综合评分最高,纯电动车和燃料电池车最有 可能逐步替代传统燃油车。

新能源汽车行业分析报告:电动汽车和氢燃料电池车(105页)

文件下载
资源名称:新能源汽车行业分析报告:电动汽车和氢燃料电池车(105页)


标签: 汽车|汽车零部件

并购家 站点地图   关于我们   意见反馈   免责声明 京ICP备12009579号-9