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欧洲公司车行业报告:公司车是欧洲电动化的关键(32页)

行业报告下载 2020-06-16 4 管理员

公司车(company car):由公司或机构购买,供员工在商务或私人生活中使用的汽车。公司车所有权属于公司,员工仅享 有使用权。 公司车在欧盟汽车销量中占比超50%,是欧洲汽车市场的重要组成部分。在传统燃油车中,2019、2020Q1公司车占比均 为54%。公司车广受欢迎,是因为对雇主和雇员来说,公司购车是互惠互利的做法。具体原因如下:  公司批量采购汽车时,相对于私人,购车成本更低。  公司以汽车给予员工奖励,相较于货币奖励,有利于节省员工个人所得税。  员工没有所有权,无需支付保险费、保养费、道路税等。

公司车福利税(benefit-in-kind):员工使用公司提供的汽车于私人用途(包括上下班通勤),需要按公司车价值的一定比 率计入个人收入,缴纳个人所得税,这个一定比例称为BIK税率。BIK税征收的根源在于政府将提供给员工使用的公司车视为一项实物福利,员工有义务为自己的实物收入纳税。 税收导致公司+员工的总成本减少根源在于节约了个人所得税,汽车作为福利只是以一定比例计入个人收入,而现金福利需 全额作为收入缴税。个人所得税为累进税率,一次性计入收入,会提高税率。 BIK税存在于欧洲多国,各国在税率上有一定差异。从年度税率上看,德国和法国在10%左右,英国和荷兰税率较高达20% 以上。公司车的税收优惠在于平摊了收入,德法平摊到10年(税率10%左右),英国荷兰平摊到5年(税率20%左右)。  德国:BIK月度税率为1%,计税基础是汽车的总价格。  法国:BIK税率与汽车使用年限和是否需雇主支付燃油费有关。使用5年内和5年以上的汽车BIK税率分别为9%和6%,燃油 费BIK税率分别为12%和9%。

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资源名称:欧洲公司车行业报告:公司车是欧洲电动化的关键(32页)


标签: 汽车|汽车零部件

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