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大众电动车模块化平台MEB专题报告:从产能产品规划到供应链弹性测算(30页)

行业报告下载 2020-07-09 1 管理员

大众集团近5年销量在1000万辆以上,呈逐年上升趋势,市占率在12%左 右。2017-2019年,总销量分别为1078、1090、1096万辆,市占率分别为 11.3%、11.5%、12.0%。大众集团旗下品牌众多,主要有大众、奥迪、斯柯达、西亚特、保时捷、宾 利。大众中国为大众和中国车企的合资公司,旗下涵盖多种汽车品牌,大众集 团将其单独列示,并增加了内部抵消项。 大众、奥迪、斯柯达合计占比50%以上,是大众集团销量的主要组成部分。 2019年,大众、奥迪、斯柯达销量分别为368、120、106万辆,占比34%、 11%、10%。第一大销售区域为欧洲,销售占比44%左右,销售量450万辆以上,呈逐年增长态势,2017-2019年销量分别为473、 474、486万辆。第二大销售区域为中国,销售占比37%左右,2017年销量突破400万辆。第三大销售区域为北美,销售占比仅9%,销售在90-100万辆。

大众集团车型集中度呈逐年降低趋势,前五大车型分别为Tiguan(途观,SUV)、Polo/Virtus、Golf、Jetta/Sagitar 和Lavida,2019年合计占比31.5%。Tiguan的销量和占比呈逐年上升趋势,Golf的销量和占比呈逐年下降趋势。目前奥迪单车盈利高于宝马、戴姆勒。2015-2019年,特斯拉单车亏损逐渐收窄,宝马、戴姆勒单车盈利逐年下降。2015-2018年 奥迪盈利保持2.5-2.7万元/辆,2019年单车盈利提升至3万元,奥迪单车收入和单车盈利大幅提升的原因在于其高端化战略。 大众的单车盈利显著低于丰田,但近些年呈上升趋势,原因在于生产的优化。2017年单车盈利大幅增加来自集团内统计口径重分类。

MEB (modular electric drive matrix),电动车模块化平台。这是一款电动车平台,它基于MQB的模块化理念而来,却不是对内 燃机简单的改进,而是一次革新。MEB平台延展性强,车辆设计配置更加灵活:  可以生产不同类型的车,车型范围从小型轿车到SUV到货车;能够配置不同的电池容量,可以相对容易地集成具有不同输出功率的ID车型以应对不同的客户需求。MEB的核心在于电池系统,其 结构为单元-模块-系统。用来创建电池系统的模块的数量是可变的,如果客户要求更高的续航里程,那么更多的模块将被安装到电 池系统,然而,基本结构保持不变。

大众电动车模块化平台MEB专题报告:从产能产品规划到供应链弹性测算(30页)

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标签: 汽车|汽车零部件

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