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2025-04-16 42 汽车行业报告
中国汽车品牌在过往十余年间历经了蓬勃发展——汽 车品牌总数稳步上升、平均车价随着市场成熟与消费 者购买力的增强而一路攀升,自主品牌与新势力品牌 凭借核心技术驱动与新品牌战略加持,销量占比亦不 断提升。然而,随着中国车市进入存量竞争阶段,叠加 疫情等外部挑战因素,预计自2023年起的未来一段时 期内,中国车市的竞争将愈加激烈,品牌间开启整合 兼并,或将进入残酷的“白垩纪”。 2017年-2020年“寒武纪”:中国自主品牌萌芽开 启,新品牌纷纷涌现。在该阶段中,新品牌发展主 要依靠产品与渠道驱动业务增长,通过车型升级与 客群破圈,为品牌影响宣传造势。 2020年-2023年“侏罗纪”:自2020年起,中国汽 车品牌发展进入加速阶段,新能源新品牌层出不 穷。在该阶段中,新品牌发展主要依靠产品及营销 驱动业务增长,通过不断推出新能源产品与用户体 验营销创新,助推品牌竞争力提升。
2023年-未来“白垩纪”:2023年后,中国汽车品牌 将进入高端化、国际化新赛场。在该阶段中,品牌 竞争加剧,品牌总数将逐渐下降,市场进入整合兼 并淘汰时期。面临挑战,中国品牌亟需内外发力, 对外应依靠技术与产品获得市场认可以驱动业务增 长,对内应进行有效的品牌组织管理,方能将品牌 立于不败之地。新能源市场的快速发展推动中国汽车集团品牌加速 创新演变。为切入新兴消费客群,集团型汽车品牌通 常通过发布子品牌的方式构建品牌矩阵,以实现集团 品牌客群的多样化延展。然而,车企多品牌并行的业 务战略同样带来潜在风险,面临子品牌间客群定位重 合、价值理念区隔不清而致使内耗、消费者端子品牌 区分度较弱等诸多新挑战、新痛点 。
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