特斯拉汽车零部件产业链研究报告（63页）

预计2022至2030年，全球新能源车复合增速达21.7%。2013至2021年，新能源汽车销量CAGR达54%。新能源汽车仍将延续快速增长的趋势， 据研究机构EVTank、伊维经济研究院，预计2022至2030年，全球新能源车复合增速达21.7%，销量增至5212万辆，相较2022年增长近5倍，是 真正的长坡厚雪赛道。 当前中国、欧洲新能源车渗透率最高，美、日渗透率还有较大提升空间。IEA预计2023全球新能源汽车渗透率突破18%，2022年，中国纯电乘 用车渗透率已达31.3%，欧洲纯电动汽车销量同比上涨29%，德国、英国和法国的纯电动汽车市场渗透率分别达到18%、17%和14%。相比而言， 购买力较强的发达国家——美国和日本新能源车渗透率极低，具有较大提升空间。中国新能源车渗透率将持续提升。中国新能源车的渗透率 近年来快速提升，据乘联会预计2023年将提高至36%。 随着用户习惯养成和电车性能的不断迭代和完善，以及碳 达峰碳中和目标下政策的持续倾斜，预计中国新能源车的 渗透率还将持续提升。 特斯拉在中国汽车市场份额持续提升。 据cleantechnica， 至2023年7月，特斯拉在中国汽车市场份额已超2%，近 年来份额不断提升。据Tridens，23年Q1特斯拉在中国销 售量创新高。我们预计，随着新品Cybertruck和Model Q 的推出，特斯拉在中国汽车市场份额或持续提升。 特斯拉中国工厂产能已接近饱和。2022年特斯拉中国工 厂产量达72.7万辆，产能已接近100万辆上限。 中国成本优势明显，且具备完整产业配套，有望进一步扩 张。在特斯拉当前整车厂中，中国工厂是最快建成、最快 达产的一个，2022年交付了特斯拉一半以上的车辆。中国产业链为特斯拉的快速发展提供了巨大支撑，我们认为 未来随着与中国供应链进一步磨合顺畅，中国区产能有望 进一步扩张。