中国官方汽车定制改装消费研究报告：汽车改装（38页）

据2022-2023年在售官方定制改装乘用车型，结合汽车之家车型库大数据来看，分品牌类型，中国品牌车型数量(传统+ 新势力)占比超六成，其次是海外豪华品牌。分品牌看，传统一线豪华奥迪占比最高，达到15.8%。奥迪拥有官方御用改 装厂，产品更具体系化，全品牌系列化覆盖也更得心应手，但发挥空间相对局限。紧随其后的四名均为中国品牌。中国品 牌百花齐放，特别是坦克品牌，开创了共创车系，给予消费者更多的发挥空间，提高参与度。分能源类型，传统能源依旧 是绝对主力，车型数量占比近八成。新能源车型中纯电动占比更高，为26.7%，仅次于汽油车型。豪华品牌的改装文化起源早，产业配套更为成熟。早些年间，基于一些官方御用改装厂的成熟套件和性能优化方案而推出 的普通版“改装”车型，价位通常较高，多为进口引入数量较少，很难进入到大众消费者视野。如今，随着更多品牌加入 官方定制改装市场，产品的数量和价格区间也更广泛。据汽车之家大数据统计，超六成官方定制改装车型指导价已下探至 30万以下。不过，定制改装车型的溢价水平较高，相比同车系其他车型，其指导价大多位于高价位段。特别是指导价10 万及以下区间，与同车系入门级车型相比，定制改装车型的指导价是其2倍及以上的占比最高，达到57.9%，这对预算有 限的潜在用户而言，是一笔不小的溢价支出。分车型级别看，SUV车型数量最多，占比54.2%，其次是轿车，占比42.5%，MPV仅有一款车系4个车型。细分市场看， 紧凑型SUV明显更为突出，数量占比近三成。 定制改装轿车中，中国品牌车型占据主力，占比74.5%，其次是海外豪华品牌，占比21.6%。而定制改装SUV中，中国 品牌虽然依旧占比最高，但相比轿车优势有所下降。海外主流品牌和海外豪华品牌实力相当，占比均超过20%。官方定制改装车型听起来似有些陌生，但其实它早就存在，只不过大多归属豪华品牌，价格相对较高难以出现在大众消费 者视野中。随着消费者追求定制改装车型的热情不断提升，以及更多产品入市，销量也水涨船高。2021-2023年定制改 装细分市场快速崛起，两年复合增长率达到62.0%。其中，2022年同比增长高达89%，主要由于宏光MINI定制改装车 型的推出，销量火爆，拉高了细分市场整体水平。2023年，分品牌类型来看，82.2%的销量贡献来自中国品牌。分车型 级别来看，微型车、紧凑型SUV和紧凑型车销量占比最高，占整体销量的76.0%。