中国官方汽车定制改装消费研究报告：汽车改装（38页）

行业报告下载 2024年03月22日 10:28 管理员

据2022-2023年在售官方定制改装乘用车型，结合汽车之家车型库大数据来看，分品牌类型，中国品牌车型数量(传统+ 新势力)占比超六成，其次是海外豪华品牌。分品牌看，传统一线豪华奥迪占比最高，达到15.8%。奥迪拥有官方御用改装厂，产品更具体系化，全品牌系列化覆盖也更得心应手，但发挥空间相对局限。紧随其后的四名均为中国品牌。中国品牌百花齐放，特别是坦克品牌，开创了共创车系，给予消费者更多的发挥空间，提高参与度。分能源类型，传统能源依旧是绝对主力，车型数量占比近八成。新能源车型中纯电动占比更高，为26.7%，仅次于汽油车型。豪华品牌的改装文化起源早，产业配套更为成熟。早些年间，基于一些官方御用改装厂的成熟套件和性能优化方案而推出的普通版“改装”车型，价位通常较高，多为进口引入数量较少，很难进入到大众消费者视野。如今，随着更多品牌加入官方定制改装市场，产品的数量和价格区间也更广泛。据汽车之家大数据统计，超六成官方定制改装车型指导价已下探至 30万以下。不过，定制改装车型的溢价水平较高，相比同车系其他车型，其指导价大多位于高价位段。特别是指导价10 万及以下区间，与同车系入门级车型相比，定制改装车型的指导价是其2倍及以上的占比最高，达到57.9%，这对预算有限的潜在用户而言，是一笔不小的溢价支出。分车型级别看，SUV车型数量最多，占比54.2%，其次是轿车，占比42.5%，MPV仅有一款车系4个车型。细分市场看，紧凑型SUV明显更为突出，数量占比近三成。定制改装轿车中，中国品牌车型占据主力，占比74.5%，其次是海外豪华品牌，占比21.6%。而定制改装SUV中，中国品牌虽然依旧占比最高，但相比轿车优势有所下降。海外主流品牌和海外豪华品牌实力相当，占比均超过20%。官方定制改装车型听起来似有些陌生，但其实它早就存在，只不过大多归属豪华品牌，价格相对较高难以出现在大众消费者视野中。随着消费者追求定制改装车型的热情不断提升，以及更多产品入市，销量也水涨船高。2021-2023年定制改装细分市场快速崛起，两年复合增长率达到62.0%。其中，2022年同比增长高达89%，主要由于宏光MINI定制改装车型的推出，销量火爆，拉高了细分市场整体水平。2023年，分品牌类型来看，82.2%的销量贡献来自中国品牌。分车型级别来看，微型车、紧凑型SUV和紧凑型车销量占比最高，占整体销量的76.0%。