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中国车市行业报告:中国汽车市场(131页)

行业报告下载 2021年09月09日 06:37 1 管理员

2014-2020年,在短短的六七年时间,紧凑型轿车市占率由高达41.44%,断崖式下滑至28.46%,仅小幅领先紧凑型SUV。后者茁壮成长,市占 率由14.42%飙升至24.98%,强势挑战紧凑型轿车的领导地位;六七年河东六七年河西,曾经的小弟,让风雨飘摇中的大哥不寒而栗; 小型轿车遭遇“血洗”,市占率由11.32%一头栽至2.13%;中型SUV截然相反,市占率由4.92%飙升至11.25%,成为一股蓄势待发的新力量; 中型轿车走势比较起伏,市占率先由13.14%降至8.98%,再升至11.69%;小型SUV与MPV走势相反,市占率先升后降; 2014-2020年,中国车市细分格局由一枝独秀演变为两强对抗,但紧凑型及以下的入门车市份额,整体处于持续萎缩状态。

2014-2020年,紧凑型SUV对中国品牌的销量贡献持续提升,市占率由22.62%飙升至42.24%,替代紧凑型轿车,成中国品牌“第一车市”;  2014-2020年,中型SUV对海外高端品牌的销量贡献小幅增加,市占率由20.56%升至24.44%,成功颠覆了中大型轿车的主导地位; 2014-2020年,紧凑型轿车仍旧牢牢掌控海外主流品牌的主导权,市占率高达42.33%,但对比2014年的48.62%,仍有一定下滑;2014-2020年,中国乘用车增换购销量占比由35%升至60%,成为主导力量,2021-2026年,增换购的主导地位将进一步巩固,有望升至80%;  换购意味着家里还是一款车,用户往往会选择更大、更贵、更好的车型,整体呈现向上态势; 增购意味着家里不止一款车,用户往往会选择代步、运动、越野等某个价值突出的车型,整体呈现多元态势。

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标签: 汽车|汽车零部件

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