全球新能源汽车供给和需求研究报告：特斯拉、大众MEB（94页）

中国、欧洲和北美分别为全球新能源汽车三大主战场。2019年，中国、欧洲和北美地区的电动车（纯电+插电混动） 销量分别达106.7万辆、55.9万辆以及35.6万辆。2017-2019年，中国电车销量占全球份额稳定在50%左右，体量位居第 一。 u 2020年H1欧洲电车势头迅猛，销量跃居全球第一。2020年Q1疫情阴霾之下，欧洲电车发展依旧不改迅猛之势，总体 销量达38.2万辆，占据全球新能源车市场的43.5%。激励政策再次加码，为新能车发展保驾护航：5月德国政府宣布，将汽车增值税由19%下调至16%，传统燃油车和新能 源汽车均受益。同时，补贴再度上调：纯电动车政府补贴由3000欧元上调至6000欧元，及加上车企3000欧元补贴，总 补贴上调至9000欧元；而传统燃油车1500欧元补贴取消。一系列组合刺激政策的出台，凸显出德国政府大力支持新能 源汽车行业的决心与信心，显著刺激电动车的需求，为德国新能源汽车发展指向明确。 u 配套出台充电桩持续施行补贴政策：充电功率不高于22kw的充电桩享受3000欧补贴，此类型充电桩占比超过85%。

电动车除增值税外，道路年税等其他杂税均免除；法国对汽车的污染 税征收力度渐苛，对于碳排放达184g/km的汽车征收污染税高达2万欧 元，对于低于110g/km的汽车不征税； 政府实施补贴激励，双管齐下助力新能源车产业；从6月1日起，对售 价4.5万欧元以下的电动车提供6000欧元的补贴；对4.5-6万欧元的电动 车提供3000欧元的补贴；对符合一定排放标准的混合动力、汽油、柴 油车提供2500欧元的补贴。该政策将进一步明确新能源汽车发展方向。

电动车除增值税外，道路年税等其他杂税均免除；英国对于CO2排 放量征税，随着碳排量的增多，税率最高可达37%，力度较大。 政府实施补贴激励，双管齐下助力新能源车产业；英国于3月出台新 规：对于价格低于5万英镑的纯电车将可获得3000英镑的补贴。