中国新能源汽车行业报告（37页）

行业报告下载 2020年11月04日 06:38 管理员

中国新能源汽车产业链的下游为整车制造行业。整车制造行业的参与者主要以国有整车企业（如北汽蓝谷新能源科技股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司）为主，其他参与者为动力电池企业（如比亚迪公司）以及新势力车企（如蔚来汽车、小鹏汽车等）。国有整车企业对新能源汽车的需求量波动比较大，因其受制于动力电池企业的发展，只能根据动力电池的出货量被动更改自身发展计划。动力电池企业凭借自主研发的动力电池以及成熟的生产线，能够保证稳定的动力电池供应以及动力电池的性能，从而提升新能源汽车的安全性与可靠性，在中国新能源汽车市场上具备较强的竞争优势。新势力车企受资金限制大，没有独立汽车生产制造工厂，只能寻求传统车企代工，缺乏持续、稳定的供应能力，产品从开发到生产的周期比较长。

总体来看，整车制造行业的发展受上、中游的发展影响较大，在新能源汽车产业链中的话语权最弱。 2.5 中国新能源汽车行业市场规模由于新能源汽车受到中国政府和资本市场的高度重视，在各种利好政策的支持下，中国新能源汽车市场投资热情高涨，传统车企和新势力车企不断加快在新能源汽车领域的布局。自 2015 年起，中国新能源汽车产销量已经连续四年居世界第一。根据中国汽车工业协会统计，中国新能源汽车产量由 2014 年的 7.8 万辆大幅增至 2018 年的 127.0 万辆，年复合增长率达到了 100.9%（见图 2-4）。随着中国新能源汽车产业链的成熟，上、下游协同合作能力加强，新能源汽车生产工艺将获得改善和提高。同时，智能化工厂的建设将有效提高新能源汽车的生产效率。预计，到 2023 年，中国新能源汽车产量将达到 350.0 万辆。

从新能源汽车的消费端来看，在一线城市限牌政策的影响下，新能源汽车逐渐受到消费者的青睐。由于政府对新能源汽车的补贴力度较大，新能源汽车与传统燃油车相比具备价格优势，带动了市场需求的增长。根据中国汽车工业协会统计，中国新能源汽车销量由 2014 年的 7.5 万辆迅速增长至 2018 年的 125.6 万辆，年复合增长率达到 102.3%（见图 2-5）。在电池技术不断提高的驱动下，新能源汽车续航里程的提升将有效缓解消费者的“里程焦虑”，从而提升消费者对新能源汽车的接受度提升，有利于持续提高新能源汽车的消费需求。预计，到 2023 年，中国新能源汽车销量将达到 348.0 万辆。

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