汽车科技市场研究报告（57页）

行业报告下载 2022年11月04日 07:48 管理员

汽车出行产业图谱涵盖政府监管、2B、2G、2C和媒体研究等多个方面。从政府监管层面来看，汽车出行产业会受到工信部、商业部、科技部和交通部等多个部门的监管。各个部门依照相关规定对汽车行业的生产、销售、使用等不同环节进行协同监督和管理。 2B端主要包括零部件供应商、生产制造、汽车流通和供应链金融等，由大数据、云计算、 AI和IoT等新兴技术为智能汽车提供技术支持；系统供应商负责软件支持，比如车载OS、智能座舱等，丰富汽车驾驶体验；生产制造、硬件供应商提供硬件支持，比如车身、底盘、传感器和三电系统等；由整车厂实现软硬结合，应用互联网、C2M等新零售新模式实现产品销售收入。2C端主要包括汽车零售、出行服务及售后市场等多方面。汽车产业日趋完善的同时，各类媒体研究机构也在快速增长，为汽车产业投融资项目提供服务。据汽车工业协会数据统计，2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，总产值超10万亿元人民币，GDP贡献率近10%。与此同时，过去的“支柱产业”房地产在2022年仅实现工业产值7.8万亿元人民币。由此可见，汽车行业在国民经济中占据重要地位，且地位正在逐渐升高。

中国国家统计局数据显示，2017年至2019 年，中国汽车出口量稳步增长，同比增速分别为10.6%和6.1%；2020年受疫情影响，对外出口降至108万辆，同比下降11.5%； 2021年中国汽车出口急剧增加，总量达 212万辆，同比增速达96.3%。2021年，中国在汽车出口方面排名第三，仅次于日本和德国，分别出口382万辆和230万辆。从进口端来看，2021年中国共进口119万辆汽油车、58.8万辆电动车和PHEV、1万辆混合动力车、28万辆柴油车，以及7万辆其他类型。主要进口汽车类型为汽油汽车和电动汽车，分别占比55.8和25.5%。在汽车出口的早期阶段，中国汽车主要凭借低价流入非洲、中亚和南美洲。随着技术的不断发展，中国汽车的质量和技术早已有了质的飞跃。但凭借供应链的独特优势，中国汽车价格依旧普遍低于其他国家。油价高位促进新能源汽车消费替代。预计到2025年新能源汽车保有量将达到3000万辆，到2030年将进一步增长至1亿辆。汽车定制和个性化服务正在增加，多元消费需求得以满足。30岁以下年轻车主从2010年的20%增加到2020年的40%。配套设施完善，奠定产业基础。截至2021年底，我国累计建成充电站7.5万座，充电桩 261.7万个，换电站1298个。

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